山东新闻——山东地炼柴油“低挂高出” 油荒殃及地炼原料
山东地炼柴油“低挂高出”近期，由于拉闸限电、炼厂集中检修、工业运输需求增多等多方面的原因导致油价居高不下，尽管发改委在 10月26 日上调了成品油最高零售价格，但效果并不尽人意。虽然市场价格有了同等幅度的提高，但由国际油价持续上涨，柴油的刚性需求比较旺盛，再加上柴油资源本身的供应不足等原因，提振了供应商对市场的看涨情绪，从而严格控制出货量，导致柴油资源紧张的状况愈演愈烈。
尽管中石化总部为缓解柴油紧张的局面，采取了诸如满负荷安排原油加工量、分装置加工方案、积极优化化工原料及对重点地区的炼油厂不安排装置检修等措施来缓解国内柴油资源紧张的局面，但仍无法缓解资源紧缺的现状，这使得山东地炼成为解决当前燃眉之急的唯一希望，而山东地炼的产量仅占全国产量的十分之一，以如此微薄之力来解柴油紧缺之急，也只能靠价格的推高来找回平衡。据卓创资讯的最新统计，山东地炼柴油主流成交价格从10 月初的 6900元/吨，飙升至月末的 8000元/ 吨左右，仅仅一个月的时间涨幅高达15.9% 。
据了解，调价前，虽然地炼价格出现大幅上涨，但总体看来，资源供应尚可。 而调价后，由于主营资源仍不放量，因此地炼资源就成为市场疯抢的目标，价格继续上涨，冲击历史高位。
据卓创资讯信息，山东地区国家规定的最高零售限价 0#柴油为7445元/吨，-10#柴油价格为7892元/吨，但部分地炼厂家批发价格已经远高出最高限价，其中地炼0#柴油主流成交价格为 7800-7950元/吨，-10#柴油 7930-8100元/吨。国家相关部门近期加大监管力度后，炼厂方面则以“低挂高出”应对。
“油荒”蔓延殃及地炼原料
柴油资源紧缺导致的价格上涨使得山东地炼盈利丰富，截止11月6日，地方炼油厂加工进口燃料油盈利可达 432.5元/吨，相对于上周暴增128.09元/吨。卓创数据显示，本周柴油平均涨幅在260元/吨，而液化气更是疯狂，受到进口资源高价的带动，国内液化气一度上涨约700元/吨，石脑油上涨约70元/吨，石油焦也受到成本带动上涨约50元/吨。
高利润促进生产规模的扩大，生产的急剧扩大势必会影响到原料的紧缺，进而影响到价格。 卓创资讯统计数据显示，新加坡市场11月下旬交货的俄罗斯 M100到岸价在41-44美元之间，目前青岛市场俄罗斯 M100库提均价在5200 元/吨附近，部分贸易商新船甚至报到5300-5400元/吨。
尽管如此，山东市场却仍旧出现了一货难求的局面。 面对如此高价，不少地炼表示仍有意愿购货，因衡量下来仍有获利。从目前成品油价及其涨势来看，地方炼油厂能够承受的原料价格在 5500-5800元/吨之间。同时，受到焦化产品价格上涨的推动，焦化原料也十分紧张。
紧缺现状短期难缓解
根据全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市都出现了柴油紧张的局面。据媒体报道，近期，在南京，宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油。
而拉闸限电、 炼厂集中检修、 工业运输需求增多、人为刻意推价，种种因素导致近期柴油价格大涨。 卓创资讯分析师认为，柴油资源紧缺是问题的根本，市场上如果没有足够的商品资源，价格走高也是必然，仅靠相关部门的监管，恐怕很难控制偏高的地炼柴油价格，即使相关部门进一步加大监管力度，也只能导致地炼停止出货或私下出货，不能从根本上解决问题。另外，虽然扩大生产是有效的解决办法，但因为扩大生产步伐会相对缓慢，仅靠此来缓解资源压力，恐怕紧缺现状短期难以缓解。
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