莱芜铭泰东风标致3008都市乐驾会圆满举行

	2013年3月16日下午1点钟，东风标致厂家携旗下首款SUV-3008在济南奥体中心停车场举行了“东风标致3008都市乐驾会”。本次活动邀请了莱芜地区媒体记者及意向客户参加，莱芜地区的消费者也得以在东风标致3008正式上市后第一时间感受来自东风标致3008都市SUV的卓然风采。         在参加东风标致厂家对3008整体优势进行宣讲、试驾注意事项和简单的开场仪式后，到场的嘉宾们陆续参与到了试驾体验项目中。          在第一个项目中，有驼峰桥、单边桥、滚轴桥。看看3008的表现如何吧。车辆首先进滚轴桥，前车轮停在滚轴上。一般而言，在这种情况下车辆给油容易打滑，无法前行。3008配备了同级车型中无一具备的多路况适应系统(GripControl)，保证车辆的前行不会被湿滑路面所阻扰。在单边桥上，许多品牌的车辆能够通过，但在一个车轮悬空的情况下无法打开车门。3008由于采用了刚强度车身，支撑力足够，无论是打开车门还是人在车内晃动都轻而易举，保证了特殊路况下的人身安全。在驼峰桥项目，240Nm的最大扭矩令3008在爬坡过程中有足够的动力，轻松上坡。HAC上坡辅助系统可以在陡坡安全起步，不会后溜，让人倍感安心！下坡时，EPB电子驻车系统可以熄火后自动驻车，避免忘记拉手刹而造成的溜车危险，起步时自动解除驻车系统。       “E动战略”的启动，使享誉全球的1.6THP涡轮增压直喷发动机登陆中国市场并搭载于东风标致3008。此外，东风标致3008还配备了一款2.0L自然吸气发动机，配有6速手自一体Tiptronic变速箱或5速手动变速箱两种选择，配合专业级的运动性能调校，具备充满激情的动力输出，达到动力性、经济性、愉悦性的完美统一。            与1.6THP涡轮增压直喷发动机、2.0LCVVT技术全铝发动机匹配，3008自动挡车型采用了全新6速手自一体变速箱。变速器速比范围更加宽阔，最低挡位与最高挡位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适合挡位进行工作，极大提高燃油经济性。同时换挡动作更加顺畅、敏捷，实现了行驶动力与快速响应的完美结合，并且在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。车辆在连续弯道行驶时，避免因入弯制动与出弯加速造成的频繁换挡，保证出弯时加速响应，更具驾驶乐趣。             东风标致3008是一款跨界车，它具备了轿车乘坐的舒适性和SUV的通过性。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架设计，非调制钢锻造下摆臂比同级车型抗冲击能力更强、强度更高，从而有效提高了颠簸路况下的可靠性。后悬采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足交接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。增强型可变形横梁钢板厚度比普通轿车提高20%，具备更高抗扭刚性和抗冲击能力，与增强型横向稳定杆配合控制车辆侧倾，极大缓解SUV高底盘、高重心带来的转弯局限。           东风标致3008大量采用膨胀片填充钣金件之间的空腔，阻断噪音传播路径，并使用17块阻尼片防止车身共振，有效降噪。为驾乘者创造宁静的车内环境。座椅骨架完全参考亚洲人身材设计，避开影响人体舒适感的硬点部位，提供良好支撑，座面、靠背曲线与人体背部曲线吻合，使驾乘者处于肌肉放松状态。           东风标致3008传承自赛道技术的完美操控奠定了稳健的安全基础，全系标配ESP、智能化灯组、电子驻车系统辅助，令3008的主动安全性能更加从容不迫。