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汽车办公工具
口号:机制创新、技术创新、管理创新、营销创新和企业文化创新
简介:中国重型汽车集团有限公司始创于1935年,1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车--黄河牌JN150型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年成功引进斯太尔重型汽车生产项目,2003年与瑞典沃尔沃卡车公司合资,生产具有当代国际水平的重型汽车。
2001年,中国重汽改革重组以来,通过大力实施机制创新、技术创新、管理创新、营销创新和企业文化创新,企业走上了健康快速发展的轨道。目前已形成了\\\"四个平台\\\"的产品:一是以VOLVO为代表的具有国际当代最先进水平的重型汽车;二是以HOWO、斯太尔王为代表的消化吸收国际先进技术开发的第四代国产高档重型汽车;三是斯太尔技术提升后的中高档重型汽车;四是以斯太尔飞龙、黄河王子、斯太尔-Ⅲ系列为代表的中型、中重型汽车平台,同时在军车、特种车、专用车、客车上进一步拓展市场领域。中国重汽已拥有各种专利500多项,拥有沃尔沃、HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、飞龙、黄河、斯太尔-Ⅲ等系列1000多个车型的产品,全面覆盖了用户对重型汽车的需求。
中国重汽改革重组之后,三年迈了三大步,2001年产销重型汽车7800辆;2002年产销重型汽车15000辆;2003年产销重型汽车21000辆,为企业发展打下了坚实的基础。2004年再接再厉实现产销重型汽车45000辆,实现销售收入230亿元以上,成功地实现了跨越式发展的第一步。
中国重汽将通过大力实施国际化战略、技术领先战略、低成本战略、区域化战略,构筑坚实的基础,努力实现持续超常规、跨越式发展。今后几年,中国重汽将致力于实现技术的国际化、产品的国际化、经营管理的国际化、资本的国际化和品牌的国际化,不断缩短与世界先进重型汽车企业的差距,最终实现企业的国际化,不断增强企业实力,向世界企业五百强迈进。
中国重汽科协是由1985年9月济南市科协批复成立的原济汽总厂科协和1988年3月山东省科协批复成立的原重汽公司科协于1996年上半年合并而来。
1985年9月11日,原济南汽车制造总厂召开科协成立大会,选举产生了由77人组成的第一届委员会和7人组成的常委会。选举李尊荣任顾问,龚育生任主席,张朝金、都兴江、任夕欣(常务)、付合盟、庄文华为副主席,付合盟兼任秘书长。
1988年3月29日,原中国重型汽车工业企业联营公司召开科协成立大会,选举产生了由31人组成的第一届委员会和10人组成的常委会。选举潜学尧任主席,付鸿平、崔之梁任副主席,陈晏任秘书长;并推举纪保祥、秦关湘为名誉主席。
1992年3月29日,原中国重型汽车集团公司科协召开第二次代表大会,选举产生了由32人组成的第二届委员会和14人组成的常委会。选举张士诚任主席,翁沅庆、陆锦清任副主席,翁沅庆兼任秘书长,陈晏、严希军任副秘书长;并推举徐仁根为名誉主席。
1985年9月至1995年底,济汽总厂科协是总厂党委领导下的单独设置的党群部门(仅在1993年度短期并入技术中心,实行一个机构、两块牌子)。科协设有\\\"三部一室\\\":学会组织部、科普宣传部、科技咨询部、办公室,专职工作人员保持在8人左右。在总厂范围内组建有汽车工程、机械工程、科技档案、医学等学会,在16个专业厂和科技人员集中的部分处室建有科协分会,拥有会员1300余人。
原重汽公司科协成立后,设有独立办事机构,专职工作人员1-2人。在青岛专用车厂设立分会,在各部室、二级公司设立联络员,拥有会员330余人。在重汽公司科协成立的同时注册成立了所属重汽科技开发咨询公司。
1996年上半年,根据国经贸企[1995]868号文件,济汽总厂并入重汽公司,原汽总科协也与原重汽科协合并,成为重汽公司直属党委领导下的党群部门,设有\\\"三部一室\\\"和1个经济技术咨询公司(该公司1999年注销)。在青岛专用车厂和济南地区16个专业厂设立分会,在各部室和二级公司(单位)设立联络员,有会员1600余人。在1996-2000年期间,张铁瑛、王东辉等公司领导曾先后分管科协;吕嘉善、江涛、聂振江先后任科协常务副主席兼秘书长,有专职人员9人。
2001年元月,改革重组后的中国重型汽车集团有限公司成立后,中国重汽科协隶属党委领导,办事机构挂靠集团公司组织宣传部。2001年2月,蔡东兼任主席,5月,王泽军担任秘书长;办事机构保留专职人员3人。2002年7月,王善坡协助蔡东分管科协。
2001年至2005年,中国重汽科协在驻济企业中组建成立了12个直属分会和26个三级(专业厂)分会,拥有会员1600多名。
联系:联系人:王泽军(副主席) 王传水(责任编辑)
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