穿着丝绸的魅影：郑和宝船下西洋

	[url=]宝船船队[/url] 宝船是郑和船队中最大的海船。它在船队中的地位，相当于现代大型海军舰队中的旗舰，为整个船队的主体船舶。宝船是当时世界上最大最先进的海船，建造过程中还不断采用了当时最新的技术。 宝船是郑和船队中最大的海船。它在船队中的地位，相当于现代大型海军舰队中的旗舰，为整个船队的主体船舶。宝船是当时世界上最大最先进的海船，建造过程中还不断采用了当时最新的技术。如防水隔舱，仿自竹子多节的结构，这一做法同时也增加了宝船的强度。另外，宝船使用了可以升降的平衡舵，产生额外的平稳度，就像额外的龙骨一样。平衡舵就像许多安在船尾桩前面的舵一样，安在船尾桩后面，以使宝船这样大的船舶易于驾驶和控制。虽然宝船上装备有24座射程达到800或900英尺的铜炮，但它并不能称作战船，因为它没有为海战而设计的高台或延伸出去的厚板。事实上，宝船是为了装载各种宝物而设计的。船上有供朝廷特使使用的豪华舱房，并且配有有露台和附栏杆的轩堂及前厅。宝船的船舱则载满了用来跟外国交换的高级丝绸和瓷器。宝船船身雕绘着鲜丽的图案，船首装饰着兽头雕像及目光炯炯的龙睛，在船尾则饰以龙凤纹和鹰、球等图案，象征着好彩头。船的底部涂有白漆，接近吃水线的地方，则是一个太极图案。 （图5  郑和宝船模型） 船队船只概况 郑和所率领的船队是一支庞大的特混舰队，最多时有200余艘，是15世纪世界上最大和最完备的船队。其船舶种类大致可分为六种。 1、宝船：是船队中最大最主要的船舶，相当于现代的旗舰或主力舰，搭载船队指挥人员和外国使者，是整个船队的核心。 2、粮船：主要用于运输船队所需粮食和后勤供应物品，使船队沿途能得到充分的补给，相当于现代的干货补给船。 3、坐船：全称战座船，是船队中的大型护航主力战船，为军事指挥人员及幕僚乘坐。也可作为分遣护航舰队中的指挥船。 4、马船：也称作马快船，是进行大型快速水战与运输马匹等军需物资的兼用船。 5、战船：船型相对坐船较小，专用于护航和作战。 6、水船：是船队中专门用于贮存、运载淡水的辅助船。 （图6  郑和航海图（中国画·1959年），作者钱松嵒） 郑和船队编制 郑和船队全体船员最多时为27000余人，维持如此庞大的船队，必须有严密的编制、科学的分工与管制，才能严整有序。船队的编制可分为四大职能部门： 1、指挥决策部门：主要人员有正、副使太监和少监、内监等，是掌握全船队航行、外交作战、贸易等重大行动决策和指挥中枢机构。 2、航海业务部门：主要人员有火长、舵工、班碇手、水手、民梢、阴阳宫、铁锚，搭材等航海与帆缆等技术人员。其中，火长负责全船的航行安全，类似现代商船的船长或驾驶员或军舰上的航海长。舵工负责在火长的指挥下操舵。班碇手负责起抛锚和离靠码头的操作。水手、民梢负责升落风帆、摇橹划奖和日常清洁保养工作。阴阳官负责观测天象，预报天气。铁锚，搭材等工匠，负责打造修理铁木器材设备。 3、军事护航部门：有都指挥、指挥、千户、百户、旗校、勇士、力士、军力、余丁等各级军事人员。主要负责航行或停泊中的外部安全，防御敌对武装和海盗的侵袭。 4、外事、后勤保障部门：船队有负责外事活动、礼宾工作的鸿胪寺序班，对外宣传的教谕，教管钱粮和后勤供应的户部郎中，负责翻译的通事，负责采购供应的买办，负责会计出纳的书算手，起草文书的舍人，负责防治疾病的医官、医士等等。 郑和下西洋船队主要船型可划为三档，而在出访时船队又被划分，并都要指定正使或副使，乘坐担任指挥船的宝船，统率或分领所属船队，去访问不同国家或地区，向外国首领颁诏赐礼，开展外交活动。所以宝船也有若干等级，大体分大、中、小号三级。大、中号宝船属御用，航泊于南京城附近的江域，供皇帝与皇室贵族、朝廷高官按等级分别乘坐、检阅、观光、显示皇威，对下西洋活动，降旨授命。小号宝船，相对于御用大、中号，才称为小号，在郑和下西洋船队中实为最大的二千料海船，到了海外各国，完全可以体现“体势巍然，巨无与敌”，分别由郑和等总兵正使或副使乘坐，是奉皇命出使的宝船，代表皇帝和朝廷进行与各国沟通外交关系。 （图7  郑和船队的座船模型） 郑和船队出洋航行队形 一支庞大的舰队，在航行中必须以一定的队形前进，才能保持井然有序和便于指挥。郑和船队最前方有前卫排成人字队形，而主力舰的大本营居中（相当于中军帐），左右翼有展开的方位队，主力舰周围还有卫幕舰负责保卫、警戒。船队的尾翼也有护卫舰警戒。这样的队形有如下几种优点： 1、主力舰上的中军帐，处于整个队形的核心，能环视周围各船队形，便于实施统一指挥。它优于单一队形，如单纵队、双纵队或单横队队形，克服了队形过长或过宽，首尾、左右不能相顾的缺陷。 2、船队的前后左右均有战船形成卫幕，有利于保卫中军帐及辅助船的安全。遇有战斗情况，位于四周的卫幕舰船易于展开迎敌。 （图8  郑和船队的粮船模型） 郑和船队组织指挥与通讯联络 指挥一个庞大编队的行动和通讯联络是密不可分的。在没有无线电通讯手段的十五世纪，所能用的海上通讯手段只有视觉通讯和听觉通讯，也就是靠旗、灯和音响信号。从中军帐的主力舰到外围的卫幕船，要实现通畅无阻地传递信号，必须有严密的组织和严肃的纪律。郑和船队的通讯方式是：“昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞，如遇敢有故纵，违误军情，因而偾事者，即时枭首示众”。可见船队通讯联络纪律的严格程度。另外，灯火悬挂位置和盏数多少不同，也起报警作用，以便通知各舰采取相应措施；如遇有雾、雨、雪等不良能见度时，则用音响信号进行联络。 （图9  在郑和出生地昆明市晋宁县修建的郑和公园）