【江苏】南京航空航天大学简介1

	南京航空航天大学校徽 南京航空航天大学，简称“南航”，位于江苏南京，创建于1952年，是一所以航空航天技术为主导的工程类综合大学。学校原隶属于国防科学技术工业委员会，现隶属于工业和信息化部，并由国防科技工业局（原国防科学技术工业委员会）与江苏省人民政府共建，为全国重点大学。现有明故宫和将军路两个校区，占地面积近2500亩，建筑面积约88万平方米。 学校名称　　学校全称：南京航空航天大学 南京航空航天大学　　学校简称：南航 　　英文名称：Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 　　英文缩写：NUAA 学校简介　　 　南京航航天大学（简称南航）是中央部属高校，工业和信息化部直属的全国重点大学。 　　是全国7所工信部直属高校之一。 　　创建于1952年10月，坐落于六朝古都南京。历经了南京航空工业专科学校(1952~1956年)、南京航空学院(1956~1993年)，1993年更名为南京航空航天大学。1956年，以南    南京航空航天大学 京大学航空系等组建的华东航空学院迁离南京时，华航留宁部分包括校舍并入南航。组建了新的南京航空航天大学。1978年，学校被国务院确定为全国重点大学；1981年，被国务院批准为首批具有博士、硕士学位授予权的单位；1996年，进入了国家“211工程”重点建设的行列；2000年，被教育部批准设立研究生院。学校现隶属于工业和信息化部，并由工业和信息化部和江苏省人民政府重点共建。建校50多年来，学校实现了从专科学校到本科院校、从普通院校到重点大学、从教学型大学到教学科研型大学的三大历史性跨越，已经成为一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色，国家“211工程”建设的全国重点大学，是全国56所设立研究生院的大学之一。 学校介绍　　学校现有明故宫和将军路两个校区，占地面积近3500亩，建筑总面积103余万平方米，图书馆馆藏文献印刷版206万册，电子资源471万册。现有全日制在校生23000余人，其中本科生15700余人、研究生7000余人、留学生400余人。现有教职工2900余人，其中专任教师1600余人，具有正、副高级职称的1117人，院士及双聘院士10人，博士生导师333人，国务院学位委员会学科评议组成员3人，长江学者10人，国家级、省部级有 突出贡献专家18人，享受政府特殊津贴专家134人。    南京航空航天大学 学校现设有14个学院，50个本科专业，127个硕士点，52个二级学科博士点，10个一级学科博士点；拥有国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科点重点学科15个，省重点学科14个，博士后科研流动站12个；设有无人机研究院、高新技术研究院、直升机研究所等111个研究机构，51个教学科研实验室，其中国家级重点实验室1个， 省部级重点及部级开放实验室13个。学校有国家工科基础课程教学基地2个，国家级精品课程10门，国家和省级实验教学示范中心11个，国家及省部级工程研究中心7个。自1989年国家设立教学成果奖以来，共获国家及部省级教学成果奖90余项。教学科研条件在我国理工科大学中处于先进水平。   学院设置航空宇航学院　　航空宇航学院是南京航空航天大学以航空、航天为特色的主机学院。2000年10月我校进行院系调整，将    南京航空航天大学 原飞行器系、空气动力学系以及智能材料与结构研究所、材料力学和理论力学教研室合并组建成为航空宇航学院。学院下设飞行器、空气动力学、结构工程与力学、人机与环境工程、土木工程等五个系，并设有直升机技术研究所、飞机设计技术研究所、振动工程研究所、空气动力学研究所、智能材料与结构研究所等18个研究机构。　在老一辈学科带头人范绪箕、张阿舟、戴昌晖、王适存、杨岞生教授和陶宝祺院士等著名力学家、飞机和直升机设计专家的带领下，半个多世纪以来，几代人励精图治，奠定了以航空宇航科学与技术为主体，以固体力学与流体力学为两翼的优势学科专业群；并以雄厚的力学学科为基础，建立了富有特色的土木工程学科专业。　学院早在1962年就开始招收研究生，1981年首批获得飞机设计、固体力学、空气动力学等博士和硕士授予权。特别是1978年改革开放以来，在学科专业建设、学术队伍建设、人才培养和科学研究等方面，产生了一大批在国内外有影响的重要成果，已成为我国航空航天领域人才培养和科学研究的最重要基地之一， 产生了广泛的国际影响。 　　2000年以来，承担科研项目526项，科研经费达21690万元；获国家授权发明专利15项；在国内外重要核心期刊发表论文2630篇，其中SCI收录328篇，EI收录478篇；在Spinger， Prentice Hall，科学出版社，国防工业出版社等国内外著名出版社出版学术著作和教材71部。在直升机技术、飞机设计技术、振动工程、飞行器结构强度、智能材料与结构、飞行器环境工程、空气动力学等方面的研究已形成特色和优势，自主研制了7种型号飞行器，大量科研成果广泛应用于国家几十个重点型号工程，参与国家几十个重点型号工程的关键技术攻关，为我军武器装备现代化和国民经济建设做出了突出贡献。在共和国的科技史上创下了多个第一，如：研制成功我国第一架大型无人驾驶飞机、第一架自行设计直升机、第一架鸭式布局全复合材料轻型飞机、第一架微型飞行器、第一台实际运行的超声电机等。　1978年获全国科学大会奖5项，江苏省科学大会奖10项；1979年以来，获国家科技成果奖26项，省部级科技成果奖316项。学院已成为我国航空航天领域一个具有代表性的科学研究基地。 能源与动力学院　　能源与动力学院是南京航空航天大学中发展历史最悠久的学院之一，其前身是 1952 年建校初期创办的    南京航空航天大学 活塞发动机专科和喷气发动机专科， 1956 年两科合并成为发动机系， 1983 年更名为动力工程系， 1994 年依托动力工程系成立汽车摩托车学院， 2000 年 整合 为能源与动力学院。学院设有动力工程系、能源工程系及车辆工程系，同时设有航空宇航动力研究所、脉冲爆震发动机研究所、飞 / 推综合控制研究所以及隐身技术研究中心和内流研究中心。 　　学院设有飞行器动力工程、热能与动力工程和车辆工程三个本科专业， 拥有航空宇航推进理论与工程、车辆工程、机械设计及理论、系统仿真与控制等四个二级学科硕士点和动力工程及工程热物理一级学科硕士点；航空宇航推进理论与工程、车辆工程、工程热物理、机械设计及理论、系统仿真与控制等五个二级学科博士点，设有航空宇航科学与技术博士后流动站。航空宇航推进理论与工程为江苏省重点学科，飞行器动力工程为江苏省品牌专业。现有在校本科生 1360 余人，硕士生 350 余人，博士生 100 余人。 　　五秩蕴育，励精图治。学院 始终坚持 “立足国防、服务社会；突出特色、协调发展” 的学科和专业发展观， 已成为培养飞行器动力类高水平人才和开展航空动力基础研究的重要基地，人才培养面向不断拓宽。在南京航空航天大学建设高水平研究型大学的征程中，能源与动力学院也将以崭新的面貌实现历史上的又一次跨越。 自动化学院　　南京航空航天大学自动化学院前身——航空仪表制造、飞机电气设备安装与测试两个专科成立于1952    南京航空航天大学 年，发展至今已成为一个在控制科学与工程、电气工程、仪器科学与技术、生物医学工程、武器系统与运用工程等领域具有广泛影响、多学科的教学、科研群体。2000年10月20日新成立的自动化学院是全院教职工经过艰苦奋斗和开拓发展的一个新的里程碑。学院下属四系一所两中心：自动控制系、电气工程系、测试工程系、生物医学工程系、飞行控制研究所以及电子教学中心、电工教学中心。中国工程院院士冯培德教授为我院名誉院长。 　　学院十分重视学术交流和国际合作。1981年以来，陆续向国外派出访问学者或留学人员160余人，许多留学人员已学成回国，成为科研教学的骨干力量。学院主办过多次国际和国内学术会议，邀请外国专家、教授来校讲学，并且与多所国外大学建立了富有成效的合作关系。 　　学院现有在校学生3200多人。50多年来，学院已培养一万多名本科生和千名研究生，他们中有的已经成为院士、学科带头人、国内外知名专家，有的成为企业或科研院所的技术骨干，为我国的国民经济与国防建设做出了重要的贡献。 信息科学与技术学院　　信息科学与技术学院成立于2000年10月，由原电子工程系和计算机科学与工程系组建而成。其办学历史    南京航空航天大学 可以追溯到1959年成立的“无线电系”和“解算装置”专业。学院现设有电子科学与技术系、信息与通信工程系、计算机科学与技术系、信息安全系（筹）和计算机基础教学部等5个系部；学科覆盖电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术等3个一级学科。学院现有教职工158人，其中专任教师135人，包括院士1人、博导37人（含外聘），教授33人、副教授60人，获得“国家有突出贡献的专家”、“全国优秀教师”、新世纪优秀人才等荣誉称号教师20余人。 　　目前学院拥有信息与通信工程、计算机科学与技术等2个博士后科研流动站，拥有6个博士点、9个硕士点，其中信号与信息处理为江苏省重点学科，通信与信息系统、计算机应用技术为国防科工委重点学科。学院还建设有雷达探测与信号处理重点实验室，并与无人机院共建了电磁兼容与微波暗室。 　　学院现有在校生2941人，其中研究生905人，博士研究生181人。自2003年以来，学院学生在全国数学建模大赛、全国电子设计竞赛、国际大学生程序设计竞赛等省部级以上竞赛中共获得100余项大奖；学院本科生一次性就业率连续多年超过99%；每年推荐、考取研究生人数占毕业生总数的30%左右，向外推荐的研究生全部被清华、北大等国内一流高校录取。 　　经过50年的不懈努力，学院在学科建设、教学科研、人才培养等方面都取得了骄人的成绩，在实现中华民族伟大复兴的21世纪，学院正乘风扬帆，朝着建设在信息科学与技术领域有广泛影响、国内一流的研究型学院的目标而奋进！ 机电学院　　南京航空航天大学机电学院目前下设四个系：设计工程系、机械制造及其自动化系、机械电子工程系、航空宇航制造工程系。学院建有国家级“国防科技工业难加工材料加工技术研究应用中心”、国家级“机械工程实验教学示范中心”、教育部“高效精密加工与装备技术工程研究中心”、江苏省“精密与微细制造技术重点实验室”、江苏省“数字化医疗装备重点实验室”、江苏省“数字化设计制造工程技术中心”，另外，还合作共建了“江苏省物流自动化装备工程技术研究中心”等三个省级工程研究中心。 　　学院设有四个本科专业：机械工程及自动化、工业设计、飞行器制造工程和飞行器制造工程（航空维修工程与技术）。每年招收本科生约450名。学院始终以提高学生的综合素质、全面服务学生的成长成才为目标，针对培养在相关工程领域从事科学研究、技术开发、工程实践需求，各专业课程设置科学合理，注重知识结构的系统性和先进性。强化基础、注重创新和工程实践的培养模式，建立了灵活的培养机制，通过每年在新生中经过选拔成立机类强化班、工科研究混合班、试行本硕连读机制等方式，为学生提供了能力提升的空间。机电学院目前生源充足，毕业生就业市场广阔，毕业生的就业率为百分之百。机电学院厚重的研究基础、良好的科学研究环境、较大的研究生培养规模为本科生在科学研究方面的进一步发展提供了很好的条件。很多学生在本科毕业后成为研究生继续在机电学院进行更高层次的学习和研究。 　　“十一五”期间，学院将加强环境建设，吸引更多的研究投入，使本院的学科方向得到进一步加强，特色和优势进一步突出；同时结合国家和国防建设所需，加强新兴交叉学科方向上的人才培养和条件建设；加强对学生开拓创新能力和工程实践能力的培养。机电学院全体师生员工将继续发扬奋发进取、顽强拼搏、创新求实的精神，迎接未来的挑战和机遇，不断创造新的辉煌。 材料科学与技术学院　　材料科学与技术学院下设三个系：材料科学与工程系、应用化学系、核科学与工程系；两个省级工程中心：江苏省复合材料工程中心和江苏省热处理及表面改性工程研究中心；一个测试与分析中心；六个研究    南京航空航天大学 所：复合材料研究所、纳米材料研究所、等离子表面工程研究所、文物保护材料研究所、环保技术研究所、涂料与涂装技术研究所；焊接培训部是南京市劳动局指定的焊接培训基地。学院现有一个材料加工工程博士授予权点，包括材料学、材料物理化学、材料加工工程、应用化学、物理化学、有机化学、环境工程、核技术及其应用、辐射防护与环境保护共9个硕士授予权点，另有材料加工工程工程硕士学位授予点并招收博士后研究人员。材料科学与工程系下设材料科学与工程本科专业，应用化学系下设应用化学本科专业，核科学与工程系下设核科学与工程本科专业，其中材料科学与工程专业是江苏省首批本科品牌专业建设点。 　　近年来，本科生中3人次获得省优秀学生干部荣誉称号，1个班级被评为省先进班级，先后有9名同学获全国大学生数学建模竞赛和江苏省大学生力学竞赛二等和三等奖，2人在全国大学生力学竞赛获奖。现有4项课外科技成果获全国“挑战杯”奖，13项学生科研项目获校“课外科技创新基金”资助；社会实践活动多次受到学校表彰，并在《金陵晚报》等相关媒体上做了专题报道。学生党建工作成效显著，在全校率先成立了学院党校，本科毕业班的党员和入党积极分子比例分别达30%和80%以上。 　　今后，学院将加强本科专业建设与管理，加大各方面的投入，为将各专业建设成在江苏省一流，在全国有影响的目标奋斗，为国家现代化建设培养一批德、智、体综合素质处于全国同类学科前列水平的高层次人才；积极拓宽办学思路，加强与重点高校特别是国外大学和大型企业的联系与合作，培养体系逐渐与国际接轨，扩大学生的知识面和就业机会；在科学研究方面，紧密跟踪材料、化学和核科学与工程的发展方向，加强基础理论和应用研究，提高科研水平,全院一盘棋，充分利用现有综合优势，加强对外合作，提高产业水平和经济效益。通过“十五”期间专业与学科的建设，进一步改善材料学院的教学软硬件条件和科学研究环境，显著增加和提高人才培养规模和培养质量，使学院在教学、科研、学科建设及产业转化等方面取得更显著的成果。 民航(飞行)学院　　南京航空航天大学民航学院于1993年9月28日由中国民航总局和中国航空工业总公司共同创建成立，是    南京航空航天大学 南京航空航天大学以民航为特色的主干学院。民航学院实行董事会管理制， 对民航学院的教学和科研进行指导与监督。董事会由中国民航总局人教司、航空公司、机场和空管局等30多家民航企事业单位组成。中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清同志为学院题词，并勉励"为发展民航事业培养优秀人才而努力奋斗"。2003年9月28日，民航总局杨元元局长、杨国庆副局长、江苏省吴瑞林副省长等领导出席了民航学院院庆十周年庆典大会，对民航学院的发展给予了充分肯定和高度评价，并表示将继续给予大力支持。 　　有了全面科学的专业体系和雄厚的学科体系的支撑，学院的人才培养和科学研究取得了令人瞩目的成就。学院坚持以素质教育为基础，做到“科学素养教育”和“人文素养教育”的统一、“理论知识学习”和“实践能力提高”的统一。针对民航行业对空管、机务、适航和飞行等特殊人才的需求，学院开展了3+1、2+2、4+1等人才培养模式，并对飞行学员实施准军事化管理。建院以来，先后向民航系统输送空管、签派、运输管理、机务维护（修）、电子通信和飞行技术等各类专业人才3000余名，毕业生“宽口径、厚基础、高素质、强能力”的特点得到用人单位的广泛好评。一批批毕业生走出校门，成为祖国民航事业的栋梁之才，他们像一颗颗璀璨的明珠装点万里晴空。学院以“学术强院”为指导，以“服务民航”为己任，依助南航大雄厚的科研力量和多学科基础，积极开展各项科研和对外学术交流工作。建院以来，先后承担和完成了“九五”、“十五”国家“211工程”建设项目四项，针对民航安全、空管、航空运输规划与管理、民航信息化建设等国家省部级课题60余项，与民航企事业单位合作课题140余项，获得国家省部级科技进步奖10余项，发表学术论文500多篇，年科研经费达一千余万元，并逐年增加。已经发展成为民航科研实力雄厚、民航科技氛围活跃的我国民航科技进步重要科研基地之一。 理学院　　理学院成立于1994年，现设有数学系、应用物理系、物理实验中心、数理研究中心、计算数学与应用数学研究所和光电技术与应用光学研究所。设有信息与计算科学、应用物理学和光信息科学与技术3个本科专业，其中信息与计算科学专业是江苏省高等学校特色专业。数学系拥有数学一级学科和系统科学一级学科硕士学科点，涵盖基础数学、计算数学、应用数学、概率统计、运筹学与控制论、系统理论、系统分析与集成等7个二级学科，并与我校航空宇航学院的力学博士学科点和经济与管理学院的管理科学与工程博士学科点联合培养博士生。同时设有大规模科学工程计算实验室和数学建模开放实验室。 经济与管理学院　　经济与管理学院的前身为管理工程系，始建于1984年；1989年更名为管理系，设有工商管理教研室、系    南京航空航天大学 统工程教研室、人机工程教研室、生产管理教研室及一批研究室和实验室等；1993年成立工商学院，下设9个教研室及一批研究室、实验室；2000年10月，更名为经济与管理学院。 　　目前，学院设有管理科学与工程系、信息管理与电子商务系、工商管理系、会计学系、贸易经济系、金融学系等6个系；设有江苏省后评价研究中心、工业工程中心、系统工程研究所、灰色系统研究中心、企业战略研究中心、人力资源研究所、金融工程研究所、市场营销中心、区域经济研究中心、国防软科学研究所、技术经济研究中心、软件工程研究所和公共政策研究中心等一批科学研究机构，并建有基于不确定性模型的复杂系统研究平台、IBM实验室和人机工程、物流工程、信息管理系统、经营管理决策模拟、市场营销、国际经济与贸易、电子商务、会计信息系统、金融工程等专业实验室。 人文与社会科学学院　　学院拥有一支整体结构合理、个体素质优良的师资队伍。现有教职工 72 人，教师队 伍中有 教授 8 人，副教授 19 人，其中具有博士学位和在职攻读博士学位的教师占教师总数的 50 ％以上。以王岩、黄政新、朱进东、马杰、王鲁捷、孟繁超、李乾贵、车 广锦等 教授和一批副教授为主体的学科带头人和学术骨干，活跃在各自的研究领域，取得了丰硕的研究成果。 　　学院现有在校生 450 名，其中研究生 250 名，本科生 200 名，研究生、本科生比为 1 ： 0.8 。 学院致力于培养“宽口径、厚基础、强能力、高素质”，具有独立创业品格的应用型文科人才。不断创新教育理念，实施教学内容科学化、教学模式个性化、教学方法多样化、教学手段现代化的原则，完善教学管理制度，为社会培养和输送了 一大批优秀毕业生，他们已陆续成长为企事业单位的中坚力量，一批毕业生走上了领导岗位。我 艺术学院　　艺术学院成立于2002年。重在培养复合型、实践型、创新型的高素质专业艺术与传媒人才。现设有音乐    南京航空航天大学 系、美术系、新闻传播学系、文化产业研究中心、舞台美术研究所及艺术教育中心等教学科研机构。学院拥有1个文化产业管理博士方向，音乐学、美术学、设计艺术学、戏剧戏曲学、广播电视艺术学5个硕士点，以及6个本科专业。 　　学院拥有一支知识结构和年龄结构合理的师资队伍，全院在编教职工共75人，其中教授16人（其中博士生导师1名），副教授10人；教师中具有博士学位的7名，在读博士5名；聘请艺术领域知名的专家学者作为兼职教授10人。教师发表论文400余篇，论著20多部。学院还承担国家及省部级科研项目20多项，多人获省部级社科成果奖及国家、省级表演、创作、设计的各类奖项20多项。　 　　学院坚持“一切以学生为中心”的人性化的管理理念，建立了一套完备的教学与管理体系。抓住教学环节，注重提高教学质量，重视教风、学风建设，注重人才培养。 积极组织学生参加校内外各类专业比赛，并取得了优异的成绩。 外国语学院航天学院　　进入二十一世纪以来，世界航天活动蓬勃发展，航天技术对促进经济发展、科技发展、国家安全和社会进步具有重要作用，已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志，是当今最为活跃的高科技领域之一。 　　南京航空航天大学航天学院现设有航天控制系、航天信息和应用系、空间科学与应用系，拥有信息工程（航天）和探测制导与控制技术（航天）、空间科学与技术3个本科专业，并与国外著名航空航天大学联合开展本硕连读学历教育。学院在相应航天学科的4个博士点、6个硕士点招收研究生，师资队伍素质高、专业能力强，全部教师具有博士学位。 　　学院航天特色鲜明,主要开展载人飞船与空间站、航天控制、卫星通信、深空探测、空间物理与空间环境等领域的科学研究，现有轨道动力学与卫星控制、卫星网络通信、空间多体系统及动力学等研究中心和专业实验室。 　　学院积极开展国际合作，与欧盟、俄罗斯、乌克兰、日本、美国等有着深入广泛的教育与学术交流。为了更好地满足国家航天事业对高层次专业人才的迫切需求，学院与乌克兰茹科夫斯基国立航空航天大学联合进行全日制本硕连读学历教育。 　　学院将以“两弹一星”和“载人航天”精神为动力，秉承南航人负重奋进的优良传统，齐心合力，高起点、高水平、高速度创建航天学院，成为一所特色鲜明、国内一流的研究型学院。 国际交流学院继续教育学院　　在办好全日制普通高等教育的同时，学校还面向行业、社会和经济建设需要举办各种类型的成人高等教育。1958年开办夜大学，1984年恢复招生。1987年设立函授大学。同年成立继续教育学院，统一归口、加强成人高等教育、高等教育自学考试和继续教育的管理。 　　成人高等学历教育目前开设了计算机科学与技术、电子信息工程、飞行器动力工程、交通运输、土木工程、机械工程及自动化、工业工程、信息管理与信息系统、英语、会计学、工商管理、国际经济与贸易等本科专业，计算机应用技术、机械及自动化、会计、计算机信息管理、电子商务、民航运输、飞机维修等专科专业。在江苏、上海、贵州、广东、广西、新疆、海南、浙江、山西、福建等地设立了20余个函授站。办学层次有高中起点专科、高中起点本科、专科起点本科等；学习形式有函授教育、业余、成人脱产班。学历教育办学规模稳步发展，成人学历教育现有在校生6000余名。已为国防工业、民航系统和地方经济建设培养了14000余名本、专科毕业生。 　　南航成人教育有一支熟悉并热爱成人教育工作的管理干部队伍和相对稳定的专兼职结合的教师队伍。教学较早地实行了课程统考、教考分离、集体备课等制度。通过实践，不断总结修订教学计划，已有比较完整的课程教学基本要求等教学文件；形成了一整套管理工作的规章制度，建立起了良好的校风、教风、学风和考风。1996年在原国家教委组织对全国普通高等学校举办的函授、夜大学教育评估中，我校荣获“全国成人高等教育评估优秀学校”称号，2003年我校又被江苏省教育厅授予“成人高等教育学生管理工作先进集体”称号。 　　南航将本着稳定学历教育规模，大力发展继续教育，提高质量，办出特色的发展思路，进一步采取切实措施，加大投入，加强管理，深化改革，使成人教育与全日制本科生和研究生教育一起，向规模、结构、质量、效益相互协调、相互统一的方向发展。 　　党委书记：王中银 　　院长：浦黄忠 　　副院长：王中银（兼）、高健 、聂东林 金城学院