汽车-郑洁-克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理

	郑洁，克莱斯勒与蓝旗亚品牌在亚太区的品牌负责人，成为菲克联盟亚太区管理层中唯一的本土人才。克莱斯勒中国汽车销售有限公司总裁兼总经理。       在英雄辈出的商界，郑洁创造了两个独特的价值：女性，不到40岁便掌管跨国公司在中国的业务。在高速增长的中国汽车市场，她领导克莱斯勒汽车在中国绝地反击，今年前三个季度，克莱斯勒在中国的零售增长近93%。她重新定义了Jeep品牌在中国汽车盛宴中的价值，加速推动美国老牌汽车公司克莱斯勒在中国的复兴之路。       过去的两年，正是克莱斯勒遭遇危机、陷入泥潭的尴尬时刻。郑洁于2008年加入这家公司，担任销售公司副总裁及亚太市场传播总监，领导团队在破产保护与重组转型的巨大压力下不断前行。2010年，她走马升任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理，全权负责公司在中国大陆地区的销售和市场工作。之前克莱斯勒在中国长期处于水土不服的低迷状态，但郑洁却用了短短一年时间就将克莱斯勒在华业务及Jeep品牌经营得风生水起。       “70后”的郑洁是伴随中国改革开放成长起来的商界新一代，她的职业生涯伴随跨国公司在中国高速扩张的黄金时期，且正值汽车业在中国的“井喷”期，机遇成就了郑洁的事业。“她是学习能力特别强的人。”一位曾与郑洁共事的人士说。“她对自己要求很高，头脑清晰，关注细节，同时执行力又特别强。”         虽然克莱斯勒在中国汽车市场份额仍然微不足道，但郑洁带领公司实现跨越式增长的业绩为其赢得了殊荣。在2011年《财富》（中文版）最具影响力的商界女性排行榜中位列第9位。在加入这家公司之前，她曾经在通用汽车工作超过十年，担任市场与传播总监，其间，通用汽车成为在中国市场份额第一、备受尊敬的跨国公司，她也成为第一个进入通用全球总部最高管理层的中国员工。        郑洁出生在典型的上海知识分子家庭，母亲是大学教师，父亲是工程师。儿时遵循父母严格的家庭教育，让郑洁养成了“为高标准付出努力”的人生态度。“父母告诉我，第二就是失败，因为有第一。”她回忆说。另一方面，父母严谨和细致的个人风格也深深地影响了她的思维方式。“方法论很重要，这是父母教给我最宝贵财富。”直到今天，她仍然在开会时毫不留情地打断员工的汇报：“方法论错了，虽然结果不一定错，但成功的概率很小，付出的代价却很大。”         毫无疑问，郑洁的成功源自中国汽车业的高速增长。作为全球最大的汽车产销市场，中国2010年汽车销售量超过1,800万辆。伴随城市化的加速和中产阶段的兴起，中国汽车市场未来的前景仍然乐观，而数据显示，SUV是细分车型市场中最有增长潜力的部分。在加入克莱斯勒后不久，郑洁就与团队一起开始了市场调研与分析，梳理了Jeep品牌的历史与发展困境——作为中国最早的外资品牌拥有很高的知名度，但在消费者心目中的形象却老化而模糊。随即，她在内部启动了Jeep品牌“重新出发”的项目，“我们希望建立与消费者的感情纽带，拨动他们的那根心弦。”她说。       在公司内外，郑洁不遗余力地推销自己的观点。2009年，重回大众视线的Jeep以“不是所有的吉普都叫Jeep”的口号强势回归，让克莱斯勒Jeep的灵魂和血统重绽光芒。但是，关于这个新口号“是否过于小众”争议不断。即使在公司内部，郑洁也要说服同事，“在竞争激烈的中国汽车市场，我们必须告诉消费者我们是谁或者不是谁。”在其他汽车品牌重金投入的广告与营销攻势之下，郑洁亲自参与市场营销与策划的重要环节，内部数十版的方案讨论甚至推翻从头再来，“没有钱拼广告，只有拼让人眼睛一亮的创意”。她和团队策划的“Jeep极致之旅”一炮走红，成为中国SUV品牌事件性营销的代表之作，Jeep品牌开始在中国SUV市场占领了一席之地。