京沪高速铁路助曲阜旅游经济腾飞

	京沪高速铁路助曲阜旅游经济腾飞 东方圣城济宁新闻网讯 京沪高速铁路是国家规划建设的重大交通基础设施，曲阜东站是沿线重要站点之一。京沪高铁开通后年单向旅客输送能力可达8000万人次。京沪高铁在中国两大经济区域——京津冀经济区和长三角经济区之间架起一座资本、人才、信息快速流动的大通道，必定会为曲阜带来难得的发展机遇。 区位交通将有新提升。目前，曲阜境内京沪铁路斜掠西北，兖石铁路横跨东南，104国道、京福高速公路纵贯南北，327国道、日东高速公路横穿东西。京沪高铁建成通车后，通过加强与高铁站点的对接，将逐步形成高铁、地铁、公交、出租、客运等交通形式协同发展、便捷顺畅的市域综合交通运输体系，所有这些使曲阜必然成为济宁、临沂、菏泽及附近地缘客流中心和全国重要的“高速”交通枢纽。 产业结构将有新优化。一方面，从产业发展的轨迹看，产业转移有梯度渐进的趋势。京沪高铁两端城市北京和上海到曲阜的时间分别为约1.5小时和2小时，高铁将支持我市“南融北接”战略，支持我市更好地融入京津冀、长三角两大经济圈及济南都市圈，承接京沪等发达地区资金、技术、项目，发挥劳动力、土地资源丰富且价格低廉的优势，进行全方位合作交流、产业配套，加速我市经济区域一体化进程。另一方面，从产业发展的层次看，高铁的开通，有利于人才的集聚、知识技术的流通，对于我市发展总部经济、会务会展、服务外包、创意产业等高端服务业创造便利。 服务产业将有新机遇。高铁的第一客运对象为商务人群，其次是旅游人群，商务、旅游成为最先、最直接的受益产业。据预测，京沪高铁通车后，京、沪、济来曲阜的高端商务客流将有80%左右选择高铁，50%左右的游客选择高铁，年度来曲阜游客人次和商务人次预计超过3000万，“如潮客流”将推动文化旅游业蓬勃发展，特别是高铁带来的高端游客将进一步丰富曲阜的文化内涵，提高城市知名度和美誉度；孔子文化会展中心等一批文化、会展设施与京沪高铁带来的便利相配套，将为曲阜建设具有较大知名度、较强影响力的区域性会展中心城市和鲁西南会展业龙头奠定坚实基础。同时，随着中国两大经济圈之间经济融通的加速，资源流动量的加大，必将为曲阜商贸物流、传媒中介、金融保险等现代服务业发展带来广阔空间。 空间布局将有新拓展。高铁带来的巨大人流将产生强大的购物、餐饮、休闲、商品和服务消费能力，高铁枢纽站区将被打造成商贸服务业为主体的新的增长极，城市配套设施将逐步完善，对于拉大城市框架，建设东部新城具有重要意义。 高铁时代在带来发展机遇的同时，潜在的虹吸效应、过道效应，都同样存在、不容回避。高铁交通受益最直接、最大的是两端，其次才是途经地。在“高铁经济”以及区域大交通格局下，沿线城市的空间布局将面临新的调整洗牌，一些基础良好、发展特色明显的城市，会进一步脱颖而出，强者更强；而一些资源条件不足、基础较差和发展特色不明显的城市，则会面临更大的挑战，弱者更弱，甚至面临被淘汰的危险。我们必须抓住机遇、积极作为、深入接轨，加快编制修建性规划，明确发展定位，吸纳高端特色产业集聚，力争在区域交通、城市建设、产业发展等方面取得重大突破，在“高铁经济”和整个区域大交通格局变化背景下赢得主动。 加快旅游“三地”建设 旅游业内有一条定律，旅游产品的“含金量”，在于要让人住下来，在当地游览、住宿、消费。如上述，高铁的开通特别对旅游产业发展是把“双刃剑”。作为一座驰名中外的旅游城市，高铁开通后，如果不适应新的形势，在旅游产品建设方面改革重组旅游产品，着力打造国际国内旅游“目的地”；在旅游产品价格制定方面相对低于一线城市，形成价格“洼地”；全面提升服务质量，打造服务质量的“高地”，曲阜旅游沦为附属地位将不再是危言耸听。一是进一步丰富旅游产品，拉长产业链条。主要是适应高铁开通后，“快旅漫游”新的旅游形式出现并成势的环境，一手抓新的旅游产品特别是高端旅游产品的建设。当前的重点是结合城市建设要加快明故城、尼山的整体开发和博物馆的前期筹备工作，通过增加特色旅游景点，丰富旅游产品门类、提升档次，从根本上改变看完“三孔”就走人的现象。一手抓“全产业链条”的打造。住宿方面，要针对高端旅游人群，以更优惠的政策吸引特色快捷连锁店入住，利用其庞大旅游营销网络和相对固定的客户群提高收益；要对现有国有、国有控股酒店和接待处对外招商或改制重组。演艺方面，要鼓励引导市内各艺术院团、演出场所加强横向联合，组建演出联盟，共享、共用演出资源，按照市场需求定制、配置演艺节目，提升经营效益；鼓励引导现有艺术院团、演出场所加入演出院线，促进连锁经营，形成演艺剧目创作、营销、展演和后续开发的完整产业链。购物方面，要依托挖掘丰富的儒家文化和民间风俗资源，引导支持三孔旅游服务公司、金龙阁、御书房等企业提升旅游商品的创意、制作水平；建设旅游团队集中购物的大型定点购物场所或购物街，提供统一的购物交易平台；对拥有自主开发和知识产权的品牌特色旅游产品的售卖，明确的市场准入门槛，建立专卖店或者直营店。二是加强区域和行业合作，完善利益链条。主要是适应高铁开通后，一个行政区域的旅游景点（区）向跨行政区域的“旅游景群”转变、“长途游”向“短线游”转变的形势，积极参与推动高铁沿线城市的旅游合作，探索客源互送，旅游景区客源互换，宣传促销资源互享的合作机制，在合作中竞争、在竞争中合作，共同打造“高铁沿线城市游”品牌。合作是趋势、是大局，但局部而言，竞争仍大于合作。首先要让利于旅行社。旅行社是安排团队旅游的操盘手。要针对旅行社制定价格优惠和奖励政策，依靠价格杠杆、奖励机制吸引游客留居我市。其次要扩大宣传。让自驾旅游、商务旅游、会展旅游的主办者了解在沿线特别是邻城，曲阜旅游消费价格最优惠、服务质量最优秀。价格竞争的重点在酒店、餐饮业，这两大产业要利用行业协会统一制定优惠办法，开展一致行动，让我市酒店、餐饮业价格略低于周边邻城，对旅行社让利优惠幅度要略高于其他地方。总之，低价位让游客满意，高优惠让旅行社满意。三是加强行业管理和秩序整顿，打造服务链条。 加快构建接轨高铁综合交通体系 在路网对接上，应把对接高铁站点的路网建设作为接轨高铁、发展“高铁经济”的重中之重，特别是连接主城区的道路，要加快建设、如期开通，提高客流吞吐的通达性。在换乘设施建设上，开通曲阜东站至城区的公交班车，开通至三孔景区、尼山景区的旅游大巴，方便本埠乘客、来曲阜游客中转换乘。并根据高铁开通运行后的车次、客流情况，进一步调整完善公交班线的车型、车次和时间，形成快速公交、普通公交等多层次公共交通网络。与上级城市特别是济宁市协商，规划建设曲阜高速汽车站，适时开通发往外地市区及济宁县市区的客运班车，方便周边乘客中转换乘；规划建设至济宁等地的城际轻轨，通过垂直交通系统建设达到进出站人群“零距离换乘”。加快发展出租客运市场，新上一批节能环保型出租车。旅游将大幅度提高高速交通工具的利用率，由此还会使各类交通部门和旅游部门的关系更加紧密。因此，在高铁停靠车次上，要积极争取高铁集团公司在我市的停靠车次，增加发售票额，支持配合我市举办文化旅游等大型活动，减少候车时间，防止过道效应。